研究型数据统计公司Statista数据显示，2021年全球汽车电子市场规模为2351亿美元，预计到2028年有望达到4003亿美元，年复㊣合增长率✅约8%。

　　当前，国内许多汽车电子上市公司亦开始着力布局，进一步完善汽车电子产业链。那么，汽车电子的产业链到底有哪些组成部分？行业增长过程中，有哪些亮点值得投资者关注？

　　世㊣界上第一部汽车，由德国人卡尔·本茨于1885年10月研制成功。这一设计，奠定了全球百年来的汽车基本结构和框架——内燃机、方向操纵设备、四驱和骨架，这是汽车的几大硬件，俗称“骨骼”和“躯干”。一件事物想要形神兼备，既离不开基础的“骨架”硬件，当然也离不✅开细㊣节上丰满的“血肉”，诸如内饰、导航系统、娱乐系统等㊣㊣等“汽车软装”就是汽车的“血肉”，为驾驶者及乘客提供舒适、便捷、智能的驾驶及乘车体验。

　　世界上第一部汽车，由德国人卡尔·本茨于1885年10月研制成功。这一设计国产鱼雷，奠定了全球百年来的汽车基本结构和框架——内燃机、方向操纵设备、四驱和骨架，这是汽车的几大硬件，俗称“骨骼”和“躯干”。一件事物想㊣要形神兼备，既离不开基础的“骨架”硬件，当然也离不开✅细节上丰满的“血肉”，诸如内饰、导航系统、娱乐系㊣统✅等等“汽车软装”就是㊣汽车的“血肉”，为驾驶者及乘客提供舒适、便捷、智能的驾驶及乘车体验。

　　汽车✅电子，正是构成汽车“血肉”部分的重㊣要干将之一，是安装在汽车上所有电子设备和电子元器件的总称。从应用层面来看，汽车电子目前可以分为电子控制系统和车载电子装置。电子控制系统与机械装置配合使用，决定汽车的安全性、舒适性和整体性能；车载电子装置主要增加汽车的附加值，提高汽车智能化、娱乐化和信息化的程㊣度，不影响汽车的运行性能。随着汽车轻量㊣化、智能化和电动化的发展演进，汽车电子行业市场规模迅速增长。

　　当下汽车电子有个爆火的投资概念：无人驾驶。想要实现无人驾㊣㊣驶，离不开汽车电子的硬核技术。无人驾㊣驶的汽车需要经过几重验证：开车时避开障碍物，需要传感器获取数据；计算是否刹车、加速，需要算力强大的✅车载芯片；系统升级，则离不开联网系统。无论是传感器，还是车载芯片，亦或是联网系统，都是汽车电子细分领域的科技明珠。

　　总的来看，用电动化、网联化、智能化来概括㊣当下汽车电子㊣行业发展趋势最为恰当。事实上，这也并非最近新出现✅的趋势。早在2020年，国务院办✅公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》就指出了新能源汽车的未来发展趋势和总体部署。在这一系列规划下，新能源行业开始着力部署电动化、网联化和智能✅化事宜，诸如物㊣联网、电子转向、汽车云等汽车电子技术接㊣踵而至，粉墨登场，好不热闹。此外，近两年炙手可热的人工智㊣能大模型亦将助㊣阵汽车电子行业发展，提供✅自动驾驶辅助的技术支持。

　　汽车电子行业可以分为上中下游三个层面。上游主要包括各种元器件及零部件，如传感器、处理器、显示屏、动力电池✅㊣等。中游主要是系统集成商，负责将上游的零部件和元器件整合，提供针对特定功能或模块的解决方案。下游则是以各类车企为主导的应用环节。

　　从上中下游的㊣供✅给来看，汽车电子行业整体增长呈迅猛之势。中商产业研究院指出，当前，汽车行业㊣电动化、智能化快速发展。汽车电㊣子作为汽车产业中重要的基础支撑，在政策驱动、技术引领、环保助推以及消费牵引的共同作用下，汽车电子占整车价值㊣比重不断提升，行业整体呈高速增长态势。

　　从需求和消费端来看，汽车电子潜在用户多，具备朝阳属性，拥有增量㊣空间。招商证券首席策略分析师张夏认为，从智能汽车自身来看，智能化需求持续提升带来广阔空间车载电子行㊣业。Z世代逐步成为购车主力人群，对智能汽车接受度与日俱增，而同时对智能化功能的期待✅值也在不断增加，期望能拥有更好的用车体验，对汽车产品的健康、安全、即时㊣服务等智㊣能化、数字化需求显著提升，这推动汽车智能化快速发展。